金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng1米等于多少mm 1米等于多少厘米)调了Model S和Model 1米等于多少mm 1米等于多少厘米X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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