5月15日，知名(míng)经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车(chē)禁售时(shí)间表(biǎo)，河(hé)北以南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地(dì)区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售和使用难道就不(bù)能产生(shēng)内需吗？”也(yě)有网友对(duì)其表达支(zhī)持：“现阶段新(xīn)能源车市占率(lǜ)屡创新(xīn)高，五年后燃油车(chē)可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客(kè)座教授(shòu)张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗商(shāng)品，关(guān)系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡(gòng)献，禁售时(shí)间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车可能(néng)会造(zào)成失业(yè)问题，五年内禁售(shòu)的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院数字经(jīng)济与金(jīn)融(róng)创新研究中(zhōng)心联席(xí)主任(rèn)盘和(hé)林认(rèn)为，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈(jǐng)不是(shì)销售，而是基础(chǔ)设施，当前(qián)我国配(pèi)套(tào)设施供(gōng)给(gěi)尚不(bù)完(wán)善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等(děng)情况。”他对(duì)时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任(rèn)泽(zé)平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中(zhōng)国人民大学经济学博(bó)士。曾任(rèn)国(guó)泰君安证券(quàn)研(yán)究所董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务(wù)，现任(rèn)中国民(mín)营经(jīng)济研究(jiū)会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼(jiān)恒(héng)大经济研(yán)究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的(de)是，任泽(zé)平曾(céng)在(zài)多个场合为新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车(chē)产(chǎn)业链投资年会上表示，在当下(xià)，新能源相关(guān)的产业是未来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前更是直(zhí)言股(gǔ)神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不知出于何种目的，如(rú)果是看空新能源行业前(qián)景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高，对新(xīn)能(néng)源也未必了解(jiě)，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美国近(jìn)年(nián)最优秀(xiù)的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽(zé)平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽(zé)平就会(huì)通过公众号复读“当(dāng)下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其(qí)对(duì)于(yú)新(xīn)能源行业的(de)信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地(dì)区已经确定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但他可能(néng)有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会批准的燃油(yóu)车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟(méng)理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁(jìn)止销售非(fēi)零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在(zài)德国要求(qiú)下，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的新(xīn)燃油车有望(wàng)在2035年后继续(xù)销售(shòu)。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指(zhǐ)出，根(gēn)据这项法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客(kè)货车的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利(lì)益相关(guān)者协商(shāng)后提出(chū)一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐最(zuì)统一的五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方欧洲，各(gè)国对(duì)于(yú)“禁售燃油车(chē)”的态度也(yě)有所保(bǎo)留。目前的禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表是各方妥协的(de)结果(guǒ)，围绕(rào)相关具体条款，欧盟(méng)内部一(yī)度(dù)爆发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流(liú)程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会(huì)预计，受燃油车(chē)禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被迫削减50万个工作(zuò)岗位(wèi)。福特(tè)汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估算(suàn)，生产电动汽车所需的(de)人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照这个比例计(jì)算，相当(dāng)于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售(shòu)的准备(bèi)了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，2022年全年累计售出(chū)567.4万(wàn)辆(liàng)新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车(chē)渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成(chéng)为(wèi)增长点的(de)背景下(xià)，不少自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车(chē)的(de)时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注(zhù)于纯电(diàn)动(dòng)和插(chā)电式混动汽(qì)车业(yè)务；北(běi)汽集团、长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)被曝计划(huà)在2025年全面停售燃(rán)油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停(tíng)售燃油车(chē)……

　　但在(zài)今年促消费(fèi)的背景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘(chéng)联会秘(mì)书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源是(shì)改善需(xū)求(qiú)，不能偏废。在(zài)今年的经济(jì)复(fù)苏中，购车消费中(zhōng)入门(mén)级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能(néng)源车还存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以及补能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说，电池的续航(háng)和充电还没有突(tū)破瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较(jiào)而(ér)言(yán)，充电设施(shī)的建设和体验，距离燃(rán)油车加油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续航(háng)下(xià)降充电变慢(màn)等情(qíng)况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不(bù)成熟(shú)的话(huà)，禁售燃油车会导致新车(chē)价(jià)格大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能会(huì)让百姓(xìng)买不起车，或者汽(qì)车销(xiāo)量大(dà)幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太(tài)激进(jìn)了，不适合我国新能(néng)源车(chē)发展的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新(xīn)能源(yuán)，已是一种共识。但究竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心(xīn)在(zài)《中国(guó)传(chuán)统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有望于2050年以(yǐ)前(qián)实现传统燃油车(chē)的(de)全面退出(chū)，但由于各地区的经济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基础(chǔ)设(shè)施(shī)建设等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的(de)禁售与退出(chū)可按照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出，一些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁售的目(mù)标，接(jiē)着(zh五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方e)就是传统汽车(chē)限行限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南(nán)等(děng)地区。而在车类(lèi)上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标的(de)城市，其公交(jiāo)车(chē)、出(chū)租(zū)车、网约车、环卫车(chē)等燃油(yóu)车或(huò)在2020年率先实现退出(chū)，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年(nián)全(quán)面实现新能源化(huà)。

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