金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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