诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的-北京老旧机动车解体中心

诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》第二十(shí)一条由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施(shī)的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的yè)化气船(chuán)、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域(yù)航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载(zài)客(kè)航(háng)行(xíng)的(de)客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖(xiá)水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；