东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋(qiū)航空虽然(rán)是一家低价(jià)航空，但人(rén)家在2021年国内民航业(yè)整体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱(qián)，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价(jià)引流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同一时间(jiān)的价(jià)格(gé)普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价(jià)格打这么低，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我(wǒ)搞附(fù)加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还(hái)有可(kě)能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机票是(shì)便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极(jí)致(zhì)富密(mì)码，主(zhǔ)打(dǎ)的就(jiù)是(shì)一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。<DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品/strong>这也是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了(le)实(shí)现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密(mì)度排班来提高飞(fēi)机(jī)的日使用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的(de)飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机(jīDHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品)一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的三年(nián)里(lǐ)，春秋航(háng)空的客座(zuò)率和(hé)飞机日利用(yòng)率都(dōu)高于三(sān)大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成(chéng)本的基(jī)础上，我能多卖一(yī)张是一张(zhāng)，要(yào)是(shì)民(mín)航允许的话(huà)，我连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线都是来往(wǎng)二三(sān)线城(chéng)市(shì)，为什么？因为(wèi)非核(hé)心城市可以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们(men)看到(dào)2021年它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人王正华有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半(bàn)是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有越来越(yuè)多的(de)廉(lián)价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航(háng)空等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继续(xù)走之前的(de)老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗？