6月(yuè)初，国内(nèi)新能源汽车(chē)品牌(pái)陆续发布5月(yuè)销量(liàng)数据，在盖世(shì)汽车整理的16家新能源品(pǐn)牌中，有11家品牌5月销量实现了环比(bǐ)正增(zēng)长，一定程度上说明，国内新(xīn)能源车市(shì)正呈加速回暖(nuǎn)的(de)态势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃安、理想均创造(zào)了(le)月度销量新高，其中比亚迪以近24万辆的月销位居榜单第一，可(kě)谓(wèi)是强者恒(héng)强。造车新势力阵(zhèn)营持续分化，“蔚(wèi)小理”已很难再聚首。相(xiāng)较(jiào)之(zhī)下，传(chuán)统(tǒng)车企新(xīn)品牌正在稳定发挥，并(bìng)攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别且通过接下来各自的新产品，正(zhèng)酝酿向上增长的势能。

　　“蔚小理(lǐ)” 难(nán)聚(jù)首

　　5月，造车(chē)新势(shì)力阵营中有三个(gè)品牌(pái)交付量破(pò)万。其(qí)中理想汽车5月以(yǐ)28277辆的交付成绩(jì)领(lǐng)跑(pǎo)新势力阵营，这是其连续第三个月交付(fù)超两万辆，充分(fēn)展示了理(lǐ)想L系列的产品(pǐn)实力。

　　基于这(zhè)样的(de)成(chéng)绩，理想汽车创始人(rén)李想日前在(zài)社交平台上说，“无论(lùn)是订单量还是交付量，连(lián)续三(sān)周1000辆/天已经站稳(wěn)。接(jiē)下(xià)来主要任(rèn)务(wù)是提升供应链的(de)供应量，因(yīn)为年初的供应目标(biāo)设定的有点低了(le)。”不仅如此(cǐ)，其还蛮有(yǒu)信心(xīn)的设下(xià)新目标，即(jí)理想L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年内挑战每月4万(wàn)辆。

　　理想的这一目标对新(xīn)势力来说都有些望尘(chén)莫及，因为目前来看，除理想以外，其他新势力(lì)离月(yuè)销4万(wàn)还(hái)有更(gèng)远(yuǎn)的(de)距离。哪吒汽车5月交付量为13029辆，环比增(zēng)长17.6％，今年(nián)以(yǐ)来，虽(suī)然哪吒(zhā)月交付已连(lián)续4个月(yuè)在万辆以上，但总体走势相对平缓，主力(lì)车(chē)型(xíng)交付缺乏持续增长(zhǎng)的(de)劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车型陆续启动(dòng)交付后，逐渐回(huí)归(guī)正轨，数据(jù)显示(shì)，其(qí)5月交(jiāo)付量已(yǐ)回升至12058辆，环比(bǐ)增(zēng)长38.2％。

　　零(líng)跑之后，小鹏、蔚来5月交(jiāo)付均未破万(wàn)。其中小鹏当(dāng)月(yuè)交付7506辆(liàng)，环比增长6％，虽然交付表(biǎo)现有(yǒu)所好转(zhuǎn)，但P7i与G9两款(kuǎn)新(xīn)车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另一款新车(chē)小(xiǎo)鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日(rì)开启预(yù)售，何小(xiǎo)鹏曾(céng)对这(zhè)款(kuǎn)车评(píng)价(jià)称，G6将会成为中国20-30万元新能源SUV市(shì)场最受瞩目(mù)的热(rè)销爆(bào)款。如(rú)果真如他所(suǒ)说，那(nà)么(me)G6就是小(xiǎo)鹏走(zǒu)出低谷的希望。

　　同样处(chù)于交付低谷的还有蔚(wèi)来，5月，蔚来在新势力阵营中继(jì)续“垫底(dǐ)”，当月交(jiāo)付6155辆，环比下降7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚来近段时间的交(jiāo)付低迷(mí)主要受改款车型上市，消(xiāo)费者持币观望(wàng)的影响。不过好在，蔚来此轮新产品的交付时间不(bù)会(huì)拖延(yán)很久(jiǔ)，据(jù)悉，全(quán)新ES6已于5月24日启动交付，6月份完成产能爬坡，另外，全新ES8也将于(yú)6月下旬开始交付，由此来(lái)看(kàn)，随(suí)着两(liǎng)款新(xīn)车产(chǎn)能逐渐(jiàn)爬坡，蔚来在七八月(yuè)份的(de)交付表现或(huò)比(bǐ)较(jiào)令(lìng)人期待。

　　传统(tǒng)车企新品牌正酝酿增长势(shì)能(néng)

　　5月(yuè)，传统车企新品牌们继(jì)续稳定发(fā)挥，亮点依旧可寻。

　　当月，埃安(ān)销(xiāo)量达(dá)到45003辆(liàng)，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经是(shì)其连(lián)续(xù)第(dì)三(sān)个(gè)月销量破(pò)4万，并(bìng)且又一次创造了历史月(yuè)销新高。

　　埃(āi)安销(xiāo)量的持续走高(gāo)与其(qí)产品焕新和一系列优惠(huì)政策推出(chū)不无关(guān)系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价(jià)格进一步(bù)下探，且两款车(chē)型(xíng)都提供(gōng)4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴(tiē)权益。

　　除产品上新(xīn)以(yǐ)外，埃安(ān)“大本营(yíng)”所处的广州(zhōu)市，已发起新一轮新能(néng)源补贴政策。根(gēn)据(jù)政策(cè)，3月1日至12月31日期间(jiān)，在广州购买符(fú)合要(yào)求的新(xīn)能源汽车（以发(fā)票(piào)日期为准），并在2024年1月31日(rì)前完成注(zhù)册登记的个人消费者，均(jūn)可获得6000-10000元不等(děng)的补(bǔ)贴。而(ér)埃安旗下车(chē)型均符合补贴标准，这无疑对(duì)埃安的销量形成更(gèng)大助力。

　　此(cǐ)外，埃安(ān)目前(qián)还(hái)在加码终端的优惠力(lì)度，其(qí)于(yú)5月28日推出(chū)了“购车上全险，埃安限时(shí)送”活动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款车(chē)型，最高(gāo)可(kě)获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新(xīn)车充电礼等(děng)优(yōu)惠，而这(zhè)一项举措或助力埃安6月销量(liàng)再(zài)进一步。

　　腾势汽车近段时间(jiān)也表现(xiàn)不俗(sú)，数(shù)据显(xiǎn)示，腾势5月销量达11005辆，环比增长攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别4.6％。其唯一在售车型(xíng)腾(téng)势D9当月登顶MPV市场销量冠军，该车平均售价超过42万(wàn)元。

　　目前(qián)，腾势品(pǐn)牌的产品矩(jǔ)阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将(jiāng)在6月上市，后续有望为(wèi)腾势品牌贡献更多(duō)增量。

　　极氪今年以来(lái)交付表现持续提升，5月(yuè)共交付8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款在售车型均在市场(chǎng)中(zhōng)取得了(le)不(bù)错表(biǎo)现(xiàn)，其中(zhōng)极(jí)氪001蝉(chán)联30万元以上(shàng)纯电车(chē)型销冠，极氪009已(yǐ)超越埃尔法成为50万以(yǐ)上豪华MPV销冠。

　　据悉，定(dìng)位紧凑级(jí)SUV的极氪X将在6月(yuè)开启交付，目(mù)前订(dìng)单已(yǐ)过万。除此之外，极氪还将在(zài)年底推出一款A+级轿车，依托四款车型，极氪今(jīn)年欲(yù)向年销14万辆发起冲击。

　　比极氪(kè)年销目标更多的深蓝，目前看似压力(lì)不小。数据显示，深蓝5月(yuè)交付量为7021辆(liàng)，环比(bǐ)下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝累计交付量约(yuē)为(wèi)3.4万辆，而(ér)这一成(chéng)绩距其20万辆的(de)年度目标还相差甚远。

　　不(bù)过(guò)，深(shēn)蓝也在努(nǔ)力扩充产品阵营，其第二(èr)款车型深蓝S7已于5月31日(rì)首(shǒu)批量产下线，即(jí)将大(dà)规模发运全国，这意味着新(xīn)车离上市销售(shòu)已经不远，届时深(shēn)蓝(lán)将(jiāng)以(yǐ)轿车(chē)+SUV的矩阵共(gòng)担(dān)年(nián)销目标。

　　从上(shàng)述(shù)来看(kàn)，传统(tǒng)车(chē)企新品牌在6月份几乎都有(yǒu)新产(chǎn)品(pǐn)上市或交(jiāo)付，因此这些(xiē)品牌更强的增长(zhǎng)势能或将在下半(bàn)年迎(yíng)来(lái)爆发。

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