周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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