金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了lā)Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的(de)数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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