比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财(一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排cái)产保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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