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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(pp7塑料杯能不能装开水zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的(de)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对(duì)该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受(shòu)力模(mó)式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式(shì)进(jìn)行(xíng)模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当(dāng)，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压(yā)区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达(dá)到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。