柴油结(jié)腊加热(rè)后为什么结腊不化？柴油(yóu)结腊加热后结腊不化是因为加热温度没(méi)有到达能让其溶解(jiě)的温度，再加(jiā)热(rè)即可(kě)的。关于(yú)柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不化以及柴油结腊加热后为什(shén)么结腊(là)不化(huà)，柴油结(jié)腊怎(zěn)样处理，柴油冬天(tiān)结蜡处理(lǐ)，柴油结蜡后能消融么，柴油车(chē)结腊怎样办等问题(tí)，农商网将为你收拾以下的日子常识：

柴油(yóu)能够直接点着吗(ma)

　　柴油(yóu)是不能够(gòu)直接点(diǎn)着(zhe)的。

　　柴油不能直接点着(zhe),一般的火(huǒ)柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸点高,需求(qiú)加压才干点着。

　　因(yīn)为柴油的燃点比(bǐ)汽油(yóu)的燃(rán)点低,在内燃机中,柴油可采(cǎi)用紧缩(suō)发生的热量即可到达燃(rán)点(diǎn),而汽(qì)油(yóu)机在(zài)一般紧缩比下难到达其燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火花塞(sāi))去点着。

柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊(là)不化

　　柴油结腊加热后结腊不化是因(yīn)为(wèi)加热温度没有到达能让其(qí)溶解的温(wēn)度(dù)，再加热即(jí)可。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴(chái)油的标号假如不适合运(yùn)用温度区间，发动机中的燃油体系就可(kě)能结蜡(là)，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正(zhèng)常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可(kě)能性大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产品，杂(zá)乱烃类混合(hé)物，为柴油机(jī)燃料，首(shǒu)要由(yóu)原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加氢(qīng)裂(liè)化、石油焦化等进程出产的柴油馏(liú)分分(fēn)配(pèi)而成，也可由页(yè)岩油(yóu)加工和(hé)煤(méi)液化(huà)制取，分为轻柴油和重柴(chái)油两大类。

　　广泛(fàn)用于大(dà)型车辆、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

　　柴(chái)油用于(yú)车辆(liàng)、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机热效率高，燃油(yóu)耗(hào)费(fèi)率低。

柴油为什么(me)会(huì)结腊

　　柴油中含有一(yī)定量的蜡（即正构烷(wán)烃(tīng)），当温度下降时，这(zhè)些蜡会逐步分出，并构成蜡(là)晶，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所(suǒ)含有的高熔点是白(bái)腊(là)烃(tīng)以(yǐ)片(piàn)状或针状结晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的增大并经过(guò)其菱角相互(hù)连(lián)接，构(gòu)成三角网状结构，把低熔点的油品(pǐn)吸附并包裹其间，让油(yóu)品(pǐn)失掉活动性。

　　一般柴油(yóu)中的正(zhèng)构(gòu)烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就可使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温(wēn)度(dù)加对应标号柴油，目前国内(nèi)运(yùn)用的(de)轻柴油按凝结点分(fēn)为(wèi)6个(gè)标号，选用不同(tóng)标号(hào大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好)的(de)柴油应首要依据运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴油的标号假如不(bù)适合运用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发(fā)动机的正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的(de)标号(hào)越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非(fēi)规范柴油含蜡量超支运用剂量不确(què)定(dìng)，冬天更简(jiǎn)单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂(jì)。

　　柴油的专用防(fáng)凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤点(diǎn)和凝(níng)点，进步柴油的低温活动功能。

　　参(cān)考材料来历：百度百科-柴油降凝(níng)剂

　　参考材料来(lái)历(lì)：百度百科-柴油

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