6月初，国内(nèi)新能源汽车品(pǐn)牌(pái)陆续发布5月销(xiāo)量数据，在盖世汽车整理的(de)16家新(xīn)能源品牌中，有(yǒu)11家(jiā)品牌5月销(xiāo)量实现了环比正增(zēng)长(zhǎng)，一定程度上说(shuō)明，国内新能源(yuán)车(chē)市正呈(chéng)加速(sù)回暖的态(tài)势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃安、理想(xiǎng)均创造了(le)月(yuè)度销(xiāo)量(liàng)新高，其中比亚迪以近24万辆的月销位(wèi)居榜(bǎng)单第一，可谓是强者(zhě)恒强。造车(chē)新势力阵营持续分(fēn)化，“蔚小理”已很难再聚首。相较之下，传统(tǒng)车企新品牌正在稳定发(fā)挥，并且(qiě)通(tōng)过接下来各(gè)自的新产品(pǐn)，正酝酿向上增(zē树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴ng)长的势(shì)能(néng)。

　　“蔚小理” 难聚(jù)首

　　5月，造车新(xīn)势力阵营中有三个品牌交付量破万。其中理想汽车(chē)5月以28277辆的交付成绩领跑(pǎo)新势力阵营，这是其(qí)连(lián)续第三个(gè)月(yuè)交付(fù)超两万辆，充分展示了(le)理想L系列的(de)产品(pǐn)实力。

　　基于这(zhè)样的成绩，理想汽车创(chuàng)始人(rén)李想日(rì)前在社交平台上(shàng)说，“无论是(shì)订单量还是交(jiāo)付量，连续三周1000辆/天(tiān)已经站稳(wěn)。接下(xià)来主要任(rèn)务是(shì)提升供应链的供应量，因为年(nián)初的供应目标设(shè)定的有点低了。”不仅如此，其还蛮有信心的设下新目(mù)标，即(jí)理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每月4万辆。

　　理想的这一(yī)目标(biāo)对新势力来(lái)说都(dōu)有些望尘莫及，因为目前(qián)来(lái)看，除理想以(yǐ)外，其他新势力(lì)离月销4万还有更远的距离。哪吒(zhā)汽车(chē)5月交(jiāo)付量为(wèi)13029辆，环(huán)比(bǐ)增长17.6％，今年(nián)以来(lái)，虽(suī)然哪吒(zhā)月交(jiāo)付(fù)已(yǐ)连(lián)续4个(gè)月在(zài)万辆以上，但(dàn)总体走(zǒu)势相对平(píng)缓，主力车型(xíng)交树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴付缺乏持续(xù)增长(zhǎng)的劲头。

　　零跑汽(qì)车在全系2023款车型陆续启动交付后，逐渐(jiàn)回(huí)归正轨，数据显示，其5月(yuè)交付(fù)量(liàng)已(yǐ)回升至12058辆(liàng)，环(huán)比增(zēng)长38.2％。

　　零跑之(zhī)后，小鹏、蔚(wèi)来5月交付均未破万。其中小鹏(péng)当月交付7506辆，环比增长6％，虽然(rán)交付(fù)表现有所好(hǎo)转，但P7i与G9两款新车(chē)都迟迟没有“爆款”般(bān)的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被(bèi)寄予(yǔ)厚望，它将于(yú)6月9日(rì)开启预(yù)售，何小鹏曾对(duì)这款车(chē)评价称，G6将会成为中(zhōng)国20-30万元新(xīn)能源(yuán)SUV市场最受瞩目的热销爆款。如(rú)果真如他(tā)所(suǒ)说，那么G6就是小(xiǎo)鹏(péng)走出低谷的希望。

　　同(tóng)样处(chù)于交付(fù)低(dī)谷的还有蔚来，5月，蔚来在新势力(lì)阵营(yíng)中继(jì)续“垫底(dǐ)”，当月(yuè)交付(fù)6155辆，环(huán)比(bǐ)下(xià)降7.6％。有观点认为，蔚(wèi)来近段(duàn)时(shí)间(jiān)的(de)交付低迷主要受改款(kuǎn)车型上市，消费(fèi)者持(chí)币(bì)观(guān)望的影响(xiǎng)。不过(guò)好在，蔚来此轮新产品的(de)交付(fù)时间(jiān)不(bù)会拖延很久，据(jù)悉，全新(xīn)ES6已于5月(yuè)24日启动交付(fù)，6月份完成产(chǎn)能爬(pá)坡，另外，全新(xīn)ES8也将(jiāng)于(yú)6月下旬(xún)开始交付(fù)，由此来看，随着两款新车产(chǎn)能逐渐爬坡，蔚来在七(qī)八(bā)月份的交付(fù)表现或比较(jiào)令人(rén)期待。

　　传统车企新品牌正酝酿增长势能

　　5月，传统(tǒng)车企新品牌们继续稳定发挥(huī)，亮(liàng)点依旧(jiù)可寻。

　　当月(yuè)，埃安(ān)销量达(dá)到45003辆(liàng)，环(huán)比增长9.7％，同比(bǐ)增长114％，这已(yǐ)经是其(qí)连续第三个月销(xiāo)量破4万，并且又一(yī)次创(chuàng)造了(le)历史月销新高。

　　埃安销量的持(chí)续走高与(yǔ)其产品焕新(xīn)和一系列(liè)优惠政策推出不无关系。3月31日，埃安正式发布(bù)了2023款(kuǎn)AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格(gé)进一步(bù)下探，且(qiě)两(liǎng)款车型(xíng)都提供(gōng)4000-6000元不等的金融贴息(xī)和置(zhì)换补贴权(quán)益。

　　除产品上新以外，埃安“大本营”所(suǒ)处的广州市，已发起新一轮新能(néng)源补贴(tiē)政策。根据政策(cè)，3月1日至12月31日期间，在广州购(gòu)买符合要(yào)求(qiú)的(de)新能源汽车（以(yǐ)发(fā)票日(rì)期为(wèi)准），并(bìng)在2024年1月(yuè)31日前完成注册(cè)登(dēng)记的个人消费(fèi)者，均可获得6000-10000元(yuán)不等的(de)补贴(tiē)。而(ér)埃安(ān)旗下车型均符合(hé)补(bǔ)贴标准，这无(wú)疑对埃安的销(xiāo)量形成(chéng)更大助力。

　　此外，埃安目(mù)前还在(zài)加码终端的优惠力(lì)度，其于(yú)5月28日推出了“购车上全险，埃安限时送(sòng)”活动，即(jí)5月26日-6月30日(rì)，购(gòu)买埃安旗下多款(kuǎn)车型，最高可获得10000元(yuán)全(quán)险补贴(tiē)，同(tóng)时还(hái)可叠加享受金融贴息、置换补贴、新(xīn)车充电礼等(děng)优惠，而这一项举措或助力埃(āi)安6月销量再进(jìn)一步。

　　腾势汽车近段(duàn)时(shí)间(jiān)也表现不俗，数据显示，腾势5月销量(liàng)达11005辆，环(huán)比增长4.6％。其唯一在售车型腾(téng)势(shì)D9当月登(dēng)顶MPV市场销(xiāo)量冠(guān)军(jūn)，该车(chē)平均售价超过42万元。

　　目(mù)前，腾势品牌的产(chǎn)品矩阵(zhèn)在(zài)加速完善，D9之后，定(dìng)位豪华(huá)猎跑(pǎo)SUV的腾势N7将在6月上市，后续(xù)有望(wàng)为腾(téng)势品牌(pái)贡献树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴更多(duō)增量。

　　极氪今年以来交付表现持续提升，5月共(gòng)交付(fù)8678辆(liàng)，环(huán)比增长7.1％。其两款在(zài)售车(chē)型均在市场中取得了不错表现，其中极氪001蝉联30万元以上纯电(diàn)车(chē)型(xíng)销冠，极氪(kè)009已超越埃(āi)尔法成为50万以上豪(háo)华(huá)MPV销冠。

　　据悉，定位(wèi)紧凑级SUV的极氪X将在(zài)6月开启交付，目(mù)前订单已过万(wàn)。除此(cǐ)之外，极氪还将(jiāng)在年(nián)底推出(chū)一款A+级轿车，依托四款车型，极氪今年(nián)欲向(xiàng)年销14万(wàn)辆发起冲击。

　　比极(jí)氪年销目标更多的(de)深蓝(lán)，目前看似压力不小。数据显示，深蓝5月交付(fù)量为7021辆，环比下(xià)降9.5％。1-5月，深蓝累计交付量(liàng)约为3.4万(wàn)辆，而这一成绩距其20万辆的(de)年度目标还相(xiāng)差甚远。

　　不过，深蓝也(yě)在努(nǔ)力扩充产品阵营，其(qí)第二(èr)款(kuǎn)车型深蓝(lán)S7已(yǐ)于5月(yuè)31日首(shǒu)批量产(chǎn)下线，即(jí)将大规模发运全(quán)国，这意(yì)味着(zhe)新车离上市销(xiāo)售已经(jīng)不远(yuǎn)，届(jiè)时深蓝将(jiāng)以轿车+SUV的矩阵共担年销目标。

　　从上述(shù)来看(kàn)，传统(tǒng)车企新品牌在6月份几(jǐ)乎都有新产品上(shàng)市或交付，因此(cǐ)这些品牌更强的增长势能或将在(zài)下(xià)半年迎(yíng)来爆发(fā)。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴