金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股)上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model 韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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