随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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