随(suí)着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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