比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正(z二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗hèng)式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的(de)重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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