日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下(xià)滑的(de)适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的(de)转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前(qián)福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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