柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的(de)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的(de)构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践(jiàn)和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门设(shè)计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设(shè)与实际受力(lì)不(bù)符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构(gòu)设(shè)计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特(tè)点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结(jié)构(gòu)受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实际工韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计算(suàn)有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结(jié)构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面(miàn)尺韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内(nèi)力(lì)需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同(tóng)韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股而异呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区(qū)或振动(dòng)严重部(bù)位。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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