比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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