暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款中万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违章行(xí万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗ng)为时，应当及(jí)时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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