关于宝马大降价(jià)的(de)原(yuán)因(yīn)的最新(xīn)知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原(yuán)因(yīn)是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传(chuán)。此前据多家媒体报道(dào)，官方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市场(chǎng)的优惠(huì)8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价(jià)格最(zuì)低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨(chén)宝马在今年(nián)3月(yuè)末国产上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的(de)优(yōu)惠多是通过(guò)汽贸店放(fàng)出(chū)来的，不算是官(guān)宣(xuān)。但(dàn)实际上宝马(mǎ)4S店也差不多(duō)给(gěi)出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方(fāng)发布消息(xī)，开始下调部分(fēn)车型的(de)售价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车(chē)型拉到(dào)和燃油车(chē)同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支(zhī)持他们(men)的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度(dù)和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔(bēn)驰更激(jī)进。这也说明了一(yī)个问题，那就是(shì)宝马新(xīn)能源(yuán)业务面(miàn)临的压力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设(shè)计调(diào)性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值(zhí)，市场口碑(bēi)和影响力(lì)一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下(xià)降。反映到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)的销量(liàng)十分(fēn)惨淡(dàn)。数(shù)据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样(yàng中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机)的销量不要说和月(yuè)销破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新势力(lì)相比也(yě)相差甚远。

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