柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯(wān)矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的直接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐabo文是什么意思 abo文是谁发明的)交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对(duì)结(jié)构(gòu)做机器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

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  　　        在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算(suàn)手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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