比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司(sī)无可厚非是什么意思，易安(ān)财(cái)险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款(k无可厚非是什么意思uǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的(de)车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续无可厚非是什么意思保、维修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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