日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿(chá希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思ng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精(jīng)简计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区(qū)全(quán)年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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