金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘联会(huì)发布《2023年4月(yuè)份全(quán)国乘用车市场分析》。数(shù)据显示，2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期上(shàng)海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其(qí)中，4月新(xīn)能源(yuán)乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来(lái)累(lèi)计零售1kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心8kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心4.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车(chē)行(xíng)业已(yǐ)经脱离了原来的高利润行业(yè)，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢(huī)复(fù)，但3月汽车(chē)销售(shòu)利(lì)润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7％，部分(fēn)车企在(zài)吐血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其是世界(jiè)上最严(yán)的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带(dài)来(lái)一定的(de)心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的(de)结(jié)果，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过度(dù)期待降价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工作日，相对去年多1天。有利于车(chē)企生产销售。由(yóu)于乘(chéng)联会与社(shè)会(huì)各(gè)界共同呼吁的国六老款车型(xíng)的(de)延(yán)期销售政策建议仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因此5月车(chē)企(qǐ)的部分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去年同期(qī)销(xiāo)量表(biǎo)现受(shòu)供(gōng)应(yīng)链(liàn)不稳定因素干扰(rǎo)，5月销量同比变化或继续呈现宽幅增长。

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