随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特(t公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表è)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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