随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、208银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄7.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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