暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在(zài)客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)junk food 可数吗，junk food是单数还是复数修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提(tí)供(gōng)的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)、污junk food 可数吗，junk food是单数还是复数染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发(fā)生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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