金(jīn)融界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月(yuè)乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)统计口径下的4月乘用车出口（含(hán)整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车(chē)出(chū)口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品(pǐn)牌中的(de)新能(néng)源车渗透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车(chē)中的新能源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流合资(zī)品(pǐn)牌中的(de)新能源(yuán)车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力零售份(fèn)额(é)13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资(zī)品(pǐn)牌中,南(nán)北大众强势领先，新(xīn)能(néng)源车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据主流合(hé)资纯电动(dòng)50%强份额(é)，大众坚(jiān)定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战略初见绥化去年疫情 绥化是几线城市(jiàn)成效。其(qí)他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动(dòng)出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽(qì)大通436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主出口的海(hǎi)外市场零售数据监控看(kàn)，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现(xiàn)较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除了(le)传统出(chū)口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新(xīn)势力出(chū)口也逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发(fā)销量突(tū)破(pò)万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批(pī)发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘联会(huì)分析指(zhǐ)出(chū)，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱(tuō)离了原(yuán)来的高(gāo)利润行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其是(shì)世界上最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企(qǐ)生产带来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车(chē)企对经营(yíng)质量的关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让(ràng)消费者走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出现在汽(qì)车(chē)行业已经走过了(le)高(gāo)利润期，车企效(xiào)益不(bù)比当(dāng)年，经不起折(zhé)腾(téng)。乘联会在文(wén)中表示期待世界最(zuì)严国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日(rì)，最(zuì)好能延期到12月(yuè)底实施(shī)，而且(qiě)不要设立(lì)太多的条(tiáo)条框框，这样才(cái)能(néng)通(tōng)过稳定企(qǐ)业和经销商心(xīn)态，从而稳定市(shì)场(chǎng)消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆(liàng)左右的库存未消化(huà)。众车(chē)企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降(jiàng)价(jià)下去，将对整个(gè)行业体系、整(zhěng)个(gè)市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团董事长曾(céng)庆洪(hóng)表示担忧，“我们(men)现在也在建议环保(bǎo)部(bù)门(mén)能不能适当延(yán)期，建议国六B的环保规定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部(bù)发布规定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六A标(biāo)准的汽(qì)车(chē)。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌低于国六B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产(chǎn)、进(jìn)口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六(li绥化去年疫情 绥化是几线城市ù)排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工(gōng)信(xìn)部等5部门发布关(guān)于实施汽车国六排放标准有关事宜的(de)公(gōng)告。自(zì)2023年7月1日起，全国范(fàn)围(wéi)全面实施国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进(jìn)口、销售不符(fú)合国(guó)六排(pái)放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结(jié)果(guǒ)为“仅监测(cè)”等(děng)轻型(xíng)汽车国六b车型(xíng)，给(gěi)予半年销售(shòu)过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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