近日，网传(chuán)小鹏P7集(jí)体(tǐ)开(kāi)辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶，接亲车变事故车。

　　为此，财(cái)经(jīng)网(wǎng)汽(qì)车联系(xì)到小鹏(péng)汽车相关(guān)负(fù)责(zé)人，对方(fāng)表示(shì)：有人故(gù)意拿普(pǔ)通(tōng)事故(gù)抹(mǒ)黑小鹏辅助(zhù)驾驶。经核(hé)实，这是去(qù)年十一期间(jiān)的事情，而且当时(shí)驾车的鹏友并没有(yǒu)用到辅助(zhù)驾驶(shǐ)，只(zhǐ)是单纯的(de)交通事故(gù)。

　　4月21日，小鹏汽(qì)车官方微博也(yě)回应(yīng菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救)了“接(jiē)亲车队(duì)开辅助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)出事”一事。

　　图源：小鹏(péng)汽(qì)车(chē)官方微博

　　小鹏汽车(chē)对于智能化的技术(shù)一直非(fēi)常重视(shì)。董事长何小鹏曾多次公开表示过，新能源汽车并非下一个汽车时代，智能汽(qì)车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车(chē)展开幕(mù)前夕。小(xiǎo)鹏(péng)汽车举办了2023技术架构发布会(huì)并发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域(yù)智能进化(huà)架构。

　　小鹏(péng)官方表示(shì)，在「扶(fú)摇」的加持下，未来(lái)新车型研(yán)发周期将缩短20％，基于架(jià)构(gòu)部分的零(líng)部件通用化率最高可达80％，智能辅(fǔ)助驾驶XNGP的综(zōng)合(hé)研发效率提升30％，车型适(shì)配成本降低70％。

　　此前，何小鹏(péng)在2022年第四季度财报电话会(huì)上(shàng)表(biǎo)示：今(jīn)后(hòu)一段(duàn)时间，小鹏(péng)的(de)研发(fā)能力会更多体现在保(bǎo)持性(xìng)能的(de)同时，成本(běn)大幅降低。

　　他(tā)还(hái)透露，小鹏汽车从今年到明年将实现自动驾驶(shǐ)超50％的成本下降(jiàng)，整车硬件（含动力系统）约25％的成本下降。同时，小鹏(péng)汽(qì)车(chē)将从软硬件(jiàn)整体(tǐ)销售，转为软硬件(jiàn)分离销(xiāo)售(shòu)，让(ràng)全自(zì)动驾(jià)驶成为标配。

　　菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救降本的同(tóng)时，小(xiǎo)鹏(péng)汽车也一直在加大研发方(fāng)面的投(tóu)入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在(zài)广东省(shěng)高质量发展大会(huì)上表示：小鹏(péng)汽车会(huì)在(zài) 2023 年之(zhī)后的菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救五(wǔ)年持续进行高强度的研(yán)发投入(rù)，每(měi)年的研(yán)发(fā)投入(rù)都会超过(guò) 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车会在(zài)中国率(lǜ)先推出全(quán)自动驾驶(shǐ)，在中国超过 50 个(gè)城市能够(gòu)放手(shǒu)自动驾驶。

　　值得注意的(de)是，在2023技(jì)术架构发布(bù)会后，小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时表(biǎo)示：小鹏(péng)汽(qì)车的智(zhì)能驾驶(shǐ)处于领先，特(tè)斯(sī)拉FSD在美(měi)国的表现不(bù)如(rú)XNGP在国内的表现。

　　不过，财经网汽车梳理(lǐ)发现(xiàn)，小鹏汽(qì)车(chē)出过(guò)多次“辅助驾驶(shǐ)”相(xiāng)关事故(gù)。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主(zhǔ)表示：在湖(hú)南岳阳某(mǒu)国(guó)道(dào)上(shàng)开(kāi)启(qǐ)自动(dòng)辅助驾驶行驶时，撞上一辆侧翻在路(lù)上(shàng)的汽车。

　　图源(yuán)：小鹏汽车官方(fāng)

　　对此，小鹏(péng)汽(qì)车回应称：事故初(chū)步(bù)判(pàn)断为车(chē)主在使 ACC+LCC 过程中，没有(yǒu)保持对车辆前(qián)方环境的(de)观察(chá)并及时接(jiē)管车辆(liàng)所致。

　　2022年(nián)8月，宁波(bō)一位小(xiǎo)鹏P7车主称，在高架桥上开LCC（车道居中辅助）功能(néng)，辅助驾驶没(méi)识别到前方(fāng)车辆故障抛锚(máo)，发生(shēng)交通事(shì)故(gù)并出现人员伤亡。

　　该小鹏P7车主还表(biǎo)示：事故发生时，时速符合高架限(xiàn)速要求80km/h。

　　对(duì)此，小鹏(péng)汽(qì)车回应(yīng)称：经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶(shǐ)车辆与前方检(jiǎn)查(chá)车辆故(gù)障(zhàng)人员(yuán)发生碰撞(zhuàng)，发生(shēng)人(rén)员伤亡。目(mù)前交警部(bù)门已立案处(chù)理(lǐ)，门(mén)店第(dì)一时间已前往现(xiàn)场协助处理。将全力配合相(xiāng)关(guān)部门进行事(shì)故调查(chá)，持(chí)续跟进(jìn)后续(xù)结(jié)果，并(bìng)协助客户处(chù)理后续相关(guān)事宜。

　　2023年2月，上海一位小鹏P5车主反(fǎn)映称：进(jìn)地下车(chē)库时(shí)“刹车(chē)失(shī)灵”，继而(ér)发生碰撞(zhuàng)。当时(shí)车(chē)速在(zài)20km/h左(zuǒ)右，下地(dì)库后要转弯，开着(zhe)ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

　　对此(cǐ)，小鹏(péng)汽车售后工作人员表示：车主下地库(kù)时(shí)超速，车速达(dá)到(dào)25km/h，加(jiā)上雨(yǔ)天地(dì)面没有附着力抓地力不足(zú)导致碰撞。小鹏(péng)汽(qì)车(chē)官方未对此事作出置评。

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