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民航三个(gè)敬畏是什么时(shí)候提出的

　　民航三(sān)个敬畏(wèi)在(zài)2020年4月(yuè)14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安全运作形(xíng)势分析会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为内核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科(kē)学(xué)发展观的思想要(yào)求、是(shì)科学向(xiàng)上的积极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚(jiǎo)点，是落实“生命高(gāo)于一(yī)切(qiè)，责任重(zhòng)于泰山、一(yī)切服从安全”的(de)根本(běn)体现。

民航三个(gè)敬畏是指什(shén)么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏是(shì)指敬畏生(shēng)命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)。

　　民(mín)用航空，是指使用航空器从事(shì)除(chú)了(le)国(guó)防、警察和海关等国家航空活动(dòng)以外的航空活动(dòng)，民用航空活动(dòng)是航空(kōng)活(huó)动的一部分，同时以(yǐ)使用航(háng)空器界(jiè)定了它和(hé)航空制造业(yè)的界限，用非军(jūn)事等性(xìng)质表明了(le)它和军事(shì)航空等(děng)国家航空活动(dòng)不同。

　　安全是(shì)民航业的生(shēng)命线，保障国家和旅客生命(mìng)财产的安全是民航安(ān)全检查的根本(běn)目(mù)的。

　　白云安检人要牢固树立(lì)敬畏生命(mìng)意(yì)识，敬畏自己的生命(mìng)，敬畏他人的生命，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来约(yuē)束自己，认真(zhēn)对待每一个(gè)检查(chá)环节(jié)，每(měi)一(yī)个工作(zuò)细(xì)节。

　　真(zhēn)正做到把对(duì)生命的敬畏融(róng)入到队伍(wǔ)的安全教(jiào)育、文(wén)化培育和作风(fēng)建设中，细化到各个环(huán)节的(de)岗位责任和作风(fēng)要求中，不断强(qiáng)化安(ān)全思(sī)维，端正态度，建立(lì)更加强实的(de)安全(quán)壁(bì)垒，才能实现民航业敬畏(wèi)生命(mìng)的价值追求(qiú)，满足保障旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体(tǐ)现了民航业的运行规律(lǜ)，是安全理论与实(shí)践经验的(de)高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必(bì)准绳；欲知方圆，则(zé)必规矩。

　　一个企业(yè)的规模(mó)越大，就越需要规(guī)章制度的支撑，依靠规(guī)章制度管(guǎn)理(lǐ)把规矩挺在前(qián)面。

　　就民(mín)航而言，每(měi)一个行业工(gōng)种，每一(yī)位(wèi)从(cóng)业人员，都面临着几(jǐ)本甚至几十(shí)本的规则章程(chéng)需要了解，学习(xí)，掌(zhǎng)握。

　　为的是(shì)在(zài)每一(yī)次的工作(zuò)中把(bǎ)错误、危(wēi)险(xiǎn)、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这(zhè)些规则(zé)章程心存敬畏，才能把自己所涉及(jí)工作做扎实，做细(xì)致，做到精益求精。

　　民航安检工(gōng)作(zuò)坚持安全第(dì)一、严格检查、规范执勤的原则，是(shì)高度依赖严(yán)格规章制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工作(zuò)的(de)底线、红线。

　　我们(men)要(yào)严格(gé)遵循(xún)规章制度(dù)，不越(yuè)底线，不踩(cǎi)红线(xiàn)，将规章中的(de)每一个(gè)细节都融(róng)入到工作中(zhōng)去(qù)，将规章要求与实际行动相(xiāng)统一，通过深化作风建(jiàn)设，努(nǔ)力把规章外在的强制要求转化(huà)为员工内(nèi)在(zài)的自我约束，使其(qí)养成敬(jìng)畏规章的自觉性，真(zhēn)正(zhèng)做到按章操作(zuò)，真(zhēn)正做到令行(xíng)禁止北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环，才能确保(bǎo)民航运行平稳可(kě)控。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人(rén)的职业操守(shǒu)，是岗位(wèi)责任和(hé)专业能力的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复杂而有战略(lüè)意义的人类活动。

　　 指飞行(xíng)器在地(dì)球(qiú)大气(qì)层(céng)(空气(qì)空间)中(zhōng)的飞行活(huó)动，以及与此(cǐ)相(xiāng)关的(de)科研(yán)教育、工业(yè)制造、公共运输(shū)、航空运动、国(guó)防军事、政府管理等众多领域。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器(qì))的利用，航空(kōng)活动可以(yǐ)细(xì)分为众多独(dú)立的(de)行(xíng)业和领域(yù)，典型的比如航空制造业、民用(yòng)航空业等等(děng)。

　　常常可(kě)以见到人(rén)们从各自的(de)领域(yù)使用(yòng)这一词语(yǔ)，这一(yī)词(cí)语的(de)内涵及(jí)其丰(fēng)富和多变。

　　人(rén)类早就萌发了上天飞行(xíng)的强烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神(shén)话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多人(rén)制造出一些不用发(fā)动机的(de)滑翔机来飞(fēi)行，热气球、飞(fēi)艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱(lá北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环i)特兄弟发(fā)明(míng)了飞机，并成功试飞(fēi)，但有(yǒu)人(rén)认为克雷(léi)芒·阿德尔才是真正的飞机(jī)发(fā)明者。

民航(háng)三个敬(jìng)畏是(shì)指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人的生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚持安全重于泰山，始终把(bǎ)安全生产摆在(zài)首要位置，树牢(láo)安全发(fā)展(zhǎn)理念，层(céng)层压实安全责任，深(shēn)入排(pái)查整治各(gè)类安全(quán)风(fēng)险，坚(jiān)决克服各种(zhǒng)侥幸心理和变通思维，坚决守住空(kōng)管安全底线。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，就要从平(píng)时养成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认(rèn)知，深刻把握工作规律(lǜ)，不(bù)断(duàn)精(jīng)进(jìn)专业技(jì)能，做到保障飞(fēi)行更加自信、技能运(yùn)用更加自(zì)如、特(tè)情(qíng)处置(zhì)更有把握、危急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人的职(zhí)业操守，是岗位(wèi)责任和专业能力(lì)的高度(dù)统(tǒng)一。

　　作为保障国家(jiā)政治(zhì)安全(quán)和(hé)经济安全的特(tè)殊部(bù)门(mén)，空管的(de)职责就是以更(gèng)好的(de)安全(quán)水平、更优(yōu)的空管服(fú)务(wù)、更高的运行(xíng)效率、更强的保障能力服(fú)务好国家战(zhàn)略和人民(mín)出行(xíng)。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重何其重？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能承受生(shēng)命之轻，也无法承受生(shēng)命(mìng)之重，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一名民航(háng)人，深知安(ān)全是民航业的生命(mìng)线，在安全管理的问题(tí)上，任何时候、任何(hé)环节的麻痹大意(yì)都是对旅客、对我们自(zì)身(shēn)生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经(jīng)意的疏忽、大意(yì)，结果可(kě)能(néng)让我们面对难以承受的(de)生命(mìng)之痛(tòng)。

　　民(mín)航是国(guó)企(qǐ)还是私企

　　国企的。

　　中国民航是国企(qǐ)。民用航空,是(shì)指使用航空器从事除了国防、警察和海(hǎi)关等国家航空活动以外的航空活动(dòng),民用航空活(huó)动(dòng)是航空活动的一部分,

　　同时(shí)以“使用”航(háng)空器(qì)界定了它和(hé)航空制(zhì)造业的界限,用“非军事等性质”表(biǎo)明了它和军事(shì)航空等国家航空(kōng)活(huó)动不(bù)同。《国内投资民用航空(kōng)业规定(试行)》已于(yú)2005年8月15日起正(zhèng)式实施。

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