周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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