随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过(gu鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的ò)鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的(de)存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的我们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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