东航373.86亿(yì)，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽(suī)然是一(yī)家低价航空，但人家在2021年国(guó)内(nèi)民航业整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个亿(yì)的(de)时候，不但不亏钱(qián)，还(hái)不声(shēng)不响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱(qián)它还(hái)赚钱(qián)的？是凭它连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放？虽说是天(tiān)怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先第一长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它时(shí)不时(shí)把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同(tóng)一长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的时间的价格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也(yě)就(jiù)是因为这(zhè)低价(jià)，春秋航空的(de)直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么(me)低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可(kě)太(tài)会了，我搞(gǎo)附加(jiā)消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时行李托运(yùn)的(de)价格超过机票的(de)价格(gé)，那是太正(zhèng)常不过了。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运(yùn)费，怎(zěn)么(me)都不(bù)亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱(qián)；冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条毯子，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就(jiù)是说，机(jī)票(piào)是(shì)便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是春秋航空的(de)终极致(zhì)富密码，主打(dǎ)的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第二(èr)招(zhāo)：短途(tú)直航，提高(gāo)使用(yòng)率(lǜ)。这(zhè)也(yě)是为什(shén)么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航线改成短途高频的直航，这样就可以用高(gāo)密度(dù)排班来提高飞机的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和(hé)飞机日利用(yòng)率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成(chéng)本的基础上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会(huì)发现春(chūn)秋大(dà)部(bù)分航线都是来往二三线城市，为什么(me)？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高的(de)财政补贴，这(zhè)个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的(de)净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去这一(yī)块(kuài)的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些年，春秋的差评(píng)是真(zhēn)不少。创始人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一半(bàn)是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现在(zài)航班(bān)逐渐恢复，也有(yǒu)越来(lái)越多的廉(lián)价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的(de)老路(lù)，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家无(wú)奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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