东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他们(men)的营(yíng)收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国有航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然(rán)是一家低(dī)价(jià)航空，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家低(dī)价航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连(lián)杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是凭(píng)它位置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第(dì)一招(zhāo)：低价(jià)引流，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不时把机(jī)票压(yā)到199,299！大(dà)多时候，春秋航空(kōng)同一(yī)时间的价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空(kōng)的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航(háng)低(dī)了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么(me)保证自己的利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过(guò)机票(piào)的价格，那是(shì)太(tài)正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐(jiě)推着(zhe)小车车(chē)向你(nǐ)推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机(jī)票是(shì)便(biàn)宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是(shì)春(chūn)秋航空的(de)终(zhōng)极致(zhì)富密码，主打的就(jiù)是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都(dōu)是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短(duǎn)途(tú)直(zhí)航，提高使用率(lǜ)。这也(yě)是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了(le)12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这样就(jiù)可以用高(gāo)密度排班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使用率。也(yě)就是(shì)说，只要(yào)飞不(bù)死(sǐ)，我(wǒ)就往死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的飞机(jī)一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里，12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程春秋航(háng)空的客座率和飞机日利(lì)用(yòng)率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成(chéng)本的基(jī)础上，我能多(duō)卖一(yī)张是一(yī)张，要是民航允许(xǔ)的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春(c12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程hūn)秋大(dà)部分航线都(dōu)是(shì)来(lái)往二三线城市，为什么？因(yīn)为(wèi)非核心城市可以(yǐ)获(huò)得较(jiào)高的财政(zhèng)补贴，这个(gè)也是(shì)春秋赚钱的(de)门路。我们(men)看(kàn)到2021年它(tā)的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就(jiù)少(shǎo)不了补贴的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路(lù)线的这些年(nián)，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一(yī)句名言：钱(qián)一半是(shì)赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗？

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