暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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