5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗在2012年以2.7亿元behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付(fù)的基准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要(yào)提及的(de)是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽(qì)车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太(tài)原重(zhòng)汽(qì)产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的(de)全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活(huó)动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.2behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗6亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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