比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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