周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)姜子牙活了多少岁取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。姜子牙活了多少岁g>

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。