日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的(de)组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量(liàng)下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综1分钟前刚刚哪里发生了地震合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报(1分钟前刚刚哪里发生了地震r: #ff0000; line-height: 24px;'>1分钟前刚刚哪里发生了地震bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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