比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马（中(梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗