东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是他(tā)们的(de)营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大(dà)国有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民(mín)航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个(gè)亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不(bù)响的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成为(wèi)当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家(jiā)低价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供(gōng)？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　但是，机(jī)票价格打这(zhè)么低，怎么保证自己(jǐ)的(de)利(lì)润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价(jià)格(gé)超(chāo)过机(jī)票的价格(gé)，那是(shì)太正常不(bù)过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有可能看(kàn)到空姐推(tuī)着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一(yī)上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致(zhì)富(fù)密码，主打(dǎ)的就是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为什么在疫(yì)情(qíng)笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋把大(dà)量航(háng)线(xiàn)改成短途高频的直航，这样(yàng)就可以用高密度排(pái)班来提高(gāo)飞机的日使用率。也(yě)就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天(tiān)飞10个小时(shí)，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空(kōng)的(de)客座(zuò)率和飞机日(rì)利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线都是来(lái)往二三(sān)线城(chéng)市，为什么？因为非(fēi)核心城市可(kě)以获(huò)得较高(gāo)的(de)财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它(tā)的净利润为3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补贴的(de)太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗帮助，如(rú)果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始人(rén)王正华有一句(jù)名(míng)言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越(yuè)来越多的廉价航(háng)空正在崛起(qǐ)，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继(jì)续(xù)走之前的老路(lù)，搞得春(chūn)秋(qiū)成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗(ma)？

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