暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部(bù球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么)分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(d球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么e)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排(pái)拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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