随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬9快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了60.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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