金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱