东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司共室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过亏(kuī)损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航(háng)空(kōng)，但(dàn)人(rén)家在(zài)2021年国(guó)内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不(bù)声不响的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航(háng)空，怎么做(zuò)到别人亏(kuī)钱它还赚钱的(de)？是凭它连(lián)杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好(hǎo)放(f室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过àng)？虽说是天怒(nù)人(rén)怨的(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它时不时(shí)把机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航(háng)空同一时间的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是(shì)因为这低(dī)价，春秋(qiū)航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你看它的售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎么保证自己的利(lì)润(rùn)呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格(gé)超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚了(le)托运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞(fēi)机上你要是想吃个(gè)饭，不好意思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机(jī)，哪哪都(dōu)要掏(tāo)钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空(kōng)的(de)终极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是(shì)小钱，春秋(qiū)不(bù)过冬还得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多(duō)销，春秋把大量航线改成(chéng)短途(tú)高频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以用(yòng)高密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的(de)三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞(fēi)机日利(lì)用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的基础上，我能多卖一(yī)张是一张(zhāng)，要是(shì)民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大(dà)部分航线(xiàn)都是来(lái)往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因(yīn)为非(fēi)核(hé)心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这(zhè)个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差(chà)评(píng)是(shì)真不(bù)少。创始人王正华有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半(bàn)是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊(a)，要(yào)是春(chūn)秋还继续(xù)走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那还(hái)能走远吗？

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