柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受(shòu)压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学(xué)科(kē)中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗(kàng)拉能力(lì)差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　   凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点     裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不(bù)计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断(duàn)面突(tū)变），当(dāng)不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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