机长工资(zī)一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎是一(yī)名指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资主要分(fēn)为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不(bù)同的(de)标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入航(háng)空公司后成为后续观(guān)察员(yuán)的学生，必须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和(hé)中国民航局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我(wǒ)们(men)才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行员是(shì)否可(kě)以担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航(háng)空公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音(yīn)777等(děng)大型客机的机长，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还(hái)不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准是(shì)怎(zěn)样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本(běn)上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空(kōng)的(de)机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次(cì)是(shì)民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大(dà)块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小时、各类补每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下贴及平均收入(rù)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大战中获(huò)取自己(jǐ)需要(yào)的优(yōu)秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服(fú)务的外(wài)藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已(yǐ)经达到国际平(píng)均水平，但由于(yú)技术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长仍然供不(bù)应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司(sī)空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试(shì)和(hé)面试(shì)，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培(péi)训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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