金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在siki老师是哪个大学的？2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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