比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让晋m是山西哪里的车易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的(de)批(pī)复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)晋m是山西哪里的车情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)晋m是山西哪里的车还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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